A Lyft supera 1 bilhão em receitas, mas não consegue alcançar a rentabilidade

A Lyft Inc. relatou seus lucros no primeiro trimestre desta terça-feira e pode comemorar pela primeira vez os mais de 1 bilhão de dólares em receitas. Mas isso não foi o suficiente para salvar suas ações, que caíram no último instante quando os investidores, viram a Uber como favorita na corrida da rentabilidade.

As perdas do quarto quarto trimestre de Lyft totalizaram US$ 356 milhões, ou US$ 1,19 por ação, sobre uma receita de 1,02 bilhões de dólares. Isso totaliza US$ 121,4 milhões, ou 41 centavos por ação, depois de ajustes para compensação baseada em ações e outros fatores. Em 2020, começou a pressão para o lucro, e basicamente é uma corrida de dois concorrentes.

A Lyft está ficando para trás?

As concorrentes são a Lyft e a sua grande rival, a Uber Technologies Inc. Ambas as empresas de mobilidade sofreram duros golpes nos preços de suas ações depois de as terem tornado públicas, no ano passado. No entanto, os investidores recuperaram a confiança em 2020, com o crescimento do interesse no setor de tecnologias de mobilidade. Quando a Uber anunciou seus resultados financeiros no quarto trimestre da semana passada, seu objetivo de rentabilidade também subiu. Tanto a Uber quanto a Lyft tinha como objetivo para 2021 ajustar a rentabilidade, mas a Uber confirmou em uma conferência recente que seu novo objetivo é o quarto trimestre.

Ao que parece, a Lyft pode comer poeira enquanto persiste em seu objetivo de rentabilidade do final de 2021. E investidores reagiram de acordo. Embora as ações da Lyft tenham aumentado mais de 25% até agora, as ações caíram mais de 4% no after market após a publicação do relatório de terça-feira e oscilam, no momento da escrita deste artigo, em 8%.

A Lyft perdeu dinheiro no ano passado, reportando perdas de US$ 2,25 bilhões nos três primeiros trimestres de 2019. O Chefe do Executivo Logan Green afirmou no ano passado que a Lyft iria reduzir os custos para que pudesse ter lucros até o final de 2021.

A Lyft despede sua equipe e compra um sócio

Os cortes nas despesas da Lyft incluíram demissões na empresa no início deste ano, mas a Lyft alocou 75 milhões de dólares para “financiar e apoiar iniciativas políticas fundamentais para 2020”. O serviço de transporte de passageiros está exercendo uma forte pressão para impedir que seus motoristas sejam reconhecidos como funcionários pelos governos onde opera.

A Lyft também divulgou uma expansão: a aquisição da empresa de aluguel de carros Flexdrive por 20 milhões de dólares, na semana passada. A Flexdrive já estava trabalhando com a Lyft como parte do programa de Lyft Express Drive, que permite que os motoristas da Lyft aluguem carros de parceiros e os utilizem para dirigir na rede.

Não compare a Lyft com a Uber, diz CFO

Quando pressionado por um analista, Brian Roberts, o Diretor Geral de Finanças afirmou que a Lyft mantinha o seu objetivo do 4º trimestre de 2021 para ajustar a probabilidade.

"Acreditamos que os investidores confiam em nós para tomar decisões responsáveis enquanto nos direcionamos rumo a essa rentabilidade", disse Roberts. E, com o decorrer do ano, continuaremos compartilhando atualizações sobre o nosso progresso, então, fique atento.

Roberts também frisou que a Lyft e a Uber são empresas muito diferentes, mesmo que ambas concorram no setor tecnológico de mobilidade.

“É importante ter em mente que somos uma empresa de um único segmento, e a nossa concorrente atua em cinco segmentos”, explicou o CFO. "Eles têm cinco segmentos e então têm o que chamam de G&A e de I&D centralizado - esse centro de custos específico é quase cinco vezes maior do que minhas perdas totais."

As previsões da Lyft para 2020 são conservadoras: ela espera produzir uma receita de 1,055 bilhões de dólares a para 1,06 bilhões no 1º trimestre deste ano, e as vendas de 4,58 bilhões a 4,65 bilhões de dólares para todo o ano.

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