Fri 17/04/2020 - 10:12
Lyft Inc. a publié ses résultats du premier trimestre ce mardi et l'entreprise peut se réjouir d'avoir atteint pour la première fois un chiffre d'affaires de plus d'un milliard de dollars. Mais cela n'a pas suffi pour sauver ses actions, qui ont baissé à la fin de la journée de trading car les investisseurs considèrent plutôt Uber comme le favori dans la course à la rentabilité.
Les pertes de Lyft au quatrième trimestre se sont élevées à 356 millions de dollars, soit 1,19 dollar par action, sur des revenus de 1,02 milliard de dollars. Cela représente 121,4 millions de dollars, soit 41 cents par action, après ajustement de la rémunération à base d'actions et d'autres facteurs. En 2020, la pression du profit s'accentue et il s'agit essentiellement d'une course à deux voitures.
Lyft est en deuxième position ?
Les prétendants sont Lyft et son grand rival, Uber Technologies Inc. Les deux sociétés ont connu d'énormes augmentations du prix de leurs actions depuis leur entrée en bourse l'année dernière. Les investisseurs ont gagné en confiance en 2020, avec la croissance de l'intérêt pour le secteur des technologies de transport. Lorsque Uber a annoncé ses résultats financiers du quatrième trimestre la semaine dernière, il a également revu à la hausse son objectif de profit. Uber et Lyft s'attendent tous deux à réaliser des bénéfices suffisants en 2021, mais Uber a confirmé lors d'une récente conférence téléphonique que son nouvel objectif est le quatrième trimestre à venir.
Lyft semble être laissé pour compte alors qu'il continue à prévoir d'atteindre son objectif à la fin de l'année 2021. Et les investisseurs ont réagi en conséquence. Bien que les actions de Lyft aient augmenté de plus de 25 % jusqu'à présent, elles ont chuté de plus de 4 % au cours du trading immédiat après l'heure de clôture de mardi, enregistrant une perte d'environ 8 % au moment où cet article a été écrit.
Lyft a perdu de l'argent l'année dernière, enregistrant des pertes de 2,25 milliards de dollars au cours des trois premiers trimestres de 2019. Le PDG Logan Green a déclaré l'année dernière que Lyft réduirait ses coûts pour générer un profit d'ici la fin 2021.
Lyft licencie du personnel et acquiert des partenaires
La réduction des coûts de Lyft a entraîné des licenciements plus tôt cette année, mais Lyft a alloué 75 millions de dollars pour « financer et soutenir des initiatives stratégiques clés pour 2020 ». Le service de transport de passagers fait pression pour que ses conducteurs ne soient pas reconnus comme dépendants des gouvernements dans lesquels il opère.
Lyft a également révélé qu'il avait acquis la société de location de voitures Flexdrive pour 20 millions de dollars la semaine dernière. Flexdrive travaillait déjà avec Lyft dans le cadre du programme Express Drive de Lyft, qui permet aux conducteurs de Lyft de louer des voitures à des partenaires et de les utiliser.
Ne comparez pas Lyft à Uber, dit le CFO
Interviewé par un analyste, le directeur financier Brian Roberts a déclaré que Lyft maintenait son objectif pour le quatrième trimestre 2021.
« Nous pensons que les investisseurs croient en nous et en notre jugement alors que nous visons notre objectif », a déclaré M. Roberts. « Et tout au long de l'année, nous continuerons à partager des mises à jour sur nos progrès, alors continuez à nous suivre. »
Roberts a également souligné que Lyft et Uber sont des entreprises très différentes, bien que toutes deux soient en concurrence dans le domaine des technologies de transport. «
Il est important de garder à l'esprit que nous sommes une entreprise monosectorielle et que notre concurrent a cinq segments », a expliqué le directeur financier. « Ils ont cinq segments et ont donc ce qu'ils appellent G&A et R&D centralisée : ce centre de coûts spécifique est presque cinq fois plus important que ma perte totale »
Les projections de Lyft pour 2020 sont prudentes : il s'attend à générer un bénéfice entre 1,055 et 1,06 milliard de dollars au premier trimestre de cette année et des ventes entre 4,58 et 4,65 milliards de dollars pour l'année entière.
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